Когда работает пневматический тормоз, газ под давлением поступает в цилиндр, толкая поршень и вызывая контакт фрикционных колодок с тормозным диском, создавая тормозной момент и обеспечивая торможение. Педаль тормоза управляет подачей сжатого воздуха в тормозные механизмы колес.
Пневматическая тормозная система имеет сложную конструкцию, включающую главный цилиндр, ведомые цилиндры, тормозные магистрали, воздушный насос, воздушный резервуар, контроллер высокого-давления, релейный клапан и другие компоненты.
Пневматические тормоза обычно работают при давлении 0,6-0,8 МПа, обеспечивая больший тормозной момент и удобство эксплуатации. Они широко используются в тяжелых грузовиках, автобусах и других крупных транспортных средствах.
Пневматические тормоза обладают такими преимуществами, как высокий тормозной момент, быстрая реакция и уникальное превосходство в асинхронном распределении торможения для многоосных транспортных средств с длинной-колесной базой-; однако их конструкция относительно сложна, торможение не такое плавное, как у гидравлических тормозов, а комфорт езды хуже.
